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天生骄傲的不凡侠车─Mazda320S(下)

发表于 2020-06-30 | 收藏973 |
天生骄傲的不凡侠车─Mazda320S(下)在上一篇的文章中,谈到了关于江胖对小改款Mazda3 2.0S的外观和内装表现的感觉,而接下来谈的是小改款Mazda3 2.0S的动力和操控表现,究竟小改款Mazda3 2.0S的动力和操控表现有啥改变呢?请各位看倌们继续向下观文吧!
天生骄傲的不凡侠车─Mazda320S(下)小改款的Mazda3 2.0S不仅外观和内装均有部分变动,就连引擎效能和操控方面都有所变动!动力方面,Mazda3 2.0S的引擎主体仍是那颗2.0升MZR直列四缸引擎,但是却新增了VVT序列式可变正时系统和VIS可变进气系统,引擎也调校为150hp/6500rpm的马力输出和19.1kgm/4000rpm的扭力输出,均较改款前小幅增长了6hp马力和0.5kgm的扭力。而江胖试驾时也明显感受到这颗引擎的能耐,感觉上小改款的Mazda3 2.0S起步很轻快,虽然并没让江胖感受到贴背感,但江胖倒是挺喜欢这种一踏油门车就很顺地往前跑出去的轻快感觉,而动力输出都算平顺有力,虽然并不是那种猛暴型的动力输出,但与暴力型的引擎输出相比,江胖倒喜爱这种这种平顺有力、动力随传随到的引擎表现。
至于小改款Mazda3 2.0S的操控方面,江胖觉得表现挺不错的,Mazda3 2.0S转向表现挺中性的,入弯时方向盘一打,转多少车就走多少的精準性让江胖操盘操的很顺手,并不会手忙脚乱地修盘出弯,只是较为重手的方向盘手感,对于一些女生和开惯操控灵敏取向车款的驾驶人而言,可能会较不适应。悬吊方面,虽然Mazda3 2.0S设定的较为硬调,但不会觉得很死硬,行经坑洞时也不会太颠簸,虽不若欧系车那般地那幺硬中带Q,但Mazda3 2.0S的悬吊表现而言,算是兼顾到操控和舒适两方取向了。另外有个地方江胖觉得很有趣,在较激烈的操驾情况下,新改款Mazda3 2.0S在出弯时,车尾感觉上会向外撇一下,以修正车辆出弯时的循迹性,让车头指向更中性!看来MAZDA把小改款Mazda3 2.0S底盘调得很有趣,不过此情况只会在较激烈的操驾情况下才会出现,对于一般顺顺开车、顺顺转弯的驾驶人而言,可能感受不太到小改款Mazda3 2.0S的过弯动态表现。
总结以上所提,若去除掉后座空间不足的老毛病,以及见仁见智的方向盘操盘略为重手的问题,小改款Mazda3 2.0S真的是台很有个性的车,若是喜欢那种车型看起来既低调却又不失存在感,且身手也不赖,宛如无名侠客的日式风格车款,可以去试试小改款的Mazda3 2.0S,去体验Mazda3 2.0S的乐趣。
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